Die Neue Seidenstraße wird Realität

[Wie die Regionalregierung Xinjiangs bekannt gab, wird China noch dieses Jahr mit dem Bau von zwei wichtigen Eisenbahnverbindungen nach Zentralasien beginnen: eine als Erweiterung der "Eurasischen Landbrücke", die über den Alataw-Paß nach Kasachstan führt, und dann die lang geplante Eisenbahn von der im Westen gelegenen Provinz Xinjiang, über das Tianshan-Gebirge nach Kirgisistan und weiter durch das berühmte Fergana-Tal nach Usbekistan und Europa. Dabei werden Pässe von bis zu 3.300 Meter Höhe überwunden. Wie die Nachrichtenagentur Xinhua am 27.

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Am 9. Januar setzte sich in Peking die erste "Pionier"-Eisenbahn der eurasischen Kontinentalbrücke nach Hamburg in Bewegung. Es handelt sich um einen Containerzug, der über die Mongolei, Rußland, Weißrußland und Polen nach Deutschland fährt. Der Zug wurde traditionell chinesisch geschmückt. Bei der Abfahrt waren offizielle Bahn-Vertreter der beteiligten sechs Länder dabei.

[Von Helga Zepp-LaRouche

[18. Juli (LPAC)—(Berlin) Ein deutscher Bahnbeauftragter erklärte zwei Repräsentanten der LaRouche-Bewegung (BüSo), er sei von der Genauigkeit der Karte der Eurasischen Landbrücke des Schiller-Institut beeindruckt, und benutzte sie, um auf die Stellen zu zeigen, wo die wichtigsten Arbeiten an der Bahn-Infrastruktur gerade im Gang sind.

[Der deutsche Außenminister Frank Walter Steinmeier hat unter der Überschrift: „Die Seidenstraße neu beleben“ einen Gastkommentar in der heutigen Ausgabe der FAZ veröffentlicht. Er befürwortet verstärkte Beziehungen und Zusammenarbeit zwischen Europa und den zentralasiatischen Staaten, auf der Basis von Energie und der Rolle der Region als Dreh- und Angelpunkt zwischen Europa und Asien. Viel zu lange sei die Region „für uns Europäer ein weißer Fleck auf der Landkarte“ gewesen, bemerkte Steinmeier.